Stasiun hidrogenasi reformasi etanol pertama di dunia diluncurkan di Brasil

Pada tanggal 10 Agustus, stasiun pengisian bahan bakar hidrogen terbarukan (H2) berbasis etanol eksperimental pertama di dunia diluncurkan di kampus Universitas Sao Paulo (USP) di Brasil.

Seluas 425 meter persegi, pabrik percontohan ini dapat memproduksi 4,5 kilogram hidrogen per jam dan bahan bakar hingga tiga bus dan satu kendaraan ringan. Berdasarkan ketentuan penelitian dan pengembangan yang ditetapkan oleh Badan Nasional Minyak, Gas, dan Bahan Bakar Nabati (ANP) Brasil, Shell Brazil akan menyediakan investasi sebesar R $50 juta (sekitar $10 juta) untuk proyek penelitian dan pengembangan. Stasiun ini dikembangkan atas kerja sama antara Hytron, Raizen, SENAI CETIQT dan Universitas Sao Paulo melalui Pusat Penelitian Inovasi Gas Rumah Kaca (RCGI). Untuk menguji kelayakan proyek tersebut, nota kesepahaman juga ditandatangani dengan Toyota. Lokasi percobaan diharapkan dapat beroperasi pada paruh kedua tahun 2024.

“Tujuan dari proyek inovatif ini adalah untuk mencoba membuktikan bahwa etanol dapat menjadi sarana produksi hidrogen terbarukan, dengan menggunakan peralatan logistik yang ada di industri.” Teknologi dapat membantu dekarbonisasi industri yang mengonsumsi energi bahan bakar fosil,” kata Cristiano Pinto da Costa, CEO Shell Brazil.

Peralatan yang akan dipasang di lokasi tersebut mencakup reformer uap etanol yang dikembangkan dan diproduksi oleh Hytron. Di fasilitas inilah, melalui proses kimia yang disebut steam reforming, etanol akan bereaksi dengan air di dalam reaktor pada suhu dan tekanan tertentu untuk mengubah etanol menjadi hidrogen. “Kami menyumbangkan teknologi perintis Hytron di Brasil untuk menunjukkan solusi disruptif yang menjadikan etanol menjadi hidrogen akan memainkan peran yang lebih signifikan dan berdampak dalam transisi energi lokal dan global,” kata Daniel Lopes, Direktur Komersial Hytron.

During the operation of the experimental station, the researchers will verify the emissions and cost calculations of the hydrogen production process. "Our current estimate is that the cost of producing hydrogen from ethanol is comparable to the cost of producing hydrogen through natural gas reforming, as has been done in Brazil. In turn, its emissions are comparable to the hydroelectricity electrolysis process for wind power, "said Julio Menegini, scientific director of the RCGI.

Etanol yang dibutuhkan untuk memproduksi hidrogen akan dipasok oleh Raizen, produsen etanol tebu terbesar di dunia. Saat ini, etanol diangkut dari lokasi produksi ke tujuannya dengan truk tangki berkapasitas 45.000 liter (setara dengan sekitar 6.000 kilogram hidrogen). Kendaraan dengan spesifikasi yang sama ini hanya mampu mengangkut 1.500 kilogram gas hidrogen terkompresi, hanya seperempat dari jumlah sebelumnya. Keuntungan lain dari solusi ini adalah solusi ini dapat dengan mudah direplikasi secara global karena biaya transportasi biofuel yang lebih rendah. Ricardo Mussa, CEO Raizen, percaya bahwa "hidrogen terbarukan yang dihasilkan dari etanol akan memainkan peran penting dalam matriks energi dalam beberapa dekade mendatang, terutama karena hal ini sangat mengurangi tantangan transportasi dan distribusi produk." Hidrogen terbarukan dapat memanfaatkan infrastruktur etanol yang ada di stasiun pengisian bahan bakar untuk memastikan pengisian bahan bakar kendaraan yang cepat, berkelanjutan, dan aman.”

Institut Biosintesis dan Inovasi Serat SENAI CETIQT akan melakukan simulasi komputer untuk meningkatkan efisiensi perangkat, mengidentifikasi peluang perbaikan, dan meningkatkan laju konversi etanol menjadi hidrogen terbarukan. “Kami sangat bersemangat untuk menjadi bagian dari proyek revolusioner ini. Kami akan fokus pada solusi canggih dan bioekonomi, dan kami akan bekerja sama dengan mitra kami untuk mengoptimalkan reformer etanol dan membantu Brasil dan dunia mewujudkan teknologi yang menjanjikan ini,” kata Manajer institut Jo Levinson. o Bruno Bastos.

Hidrogen yang diproduksi di lokasi tersebut akan digunakan sebagai bahan bakar bus Perusahaan Transportasi Metropolitan Sao Paulo (EMTU/SP), yang hanya beroperasi di kampus universitas. Untuk menguji kinerja hidrogen, Toyota menyediakan Mirai, kendaraan hidrogen komersial skala besar pertama di dunia, untuk proyek tersebut. "Brasil adalah pendukung kuat biofuel. Kami melihat hidrogen sebagai sumber energi bersih dan terbarukan yang berperan penting dalam mengurangi emisi CO2. Partisipasi kami dalam proyek ini merupakan langkah pertama bagi perusahaan untuk menguji penggunaan teknologi baru ini dalam Kami tertarik dan bersedia bekerja sama dengan pemerintah negara bagian untuk mewujudkan transportasi berkelanjutan dengan menggunakan hidrogen terbarukan yang diekstraksi dari etanol, "kata Rafael Chang, CEO Toyota Brazil.