Pengembangan sel bahan bakar hidrogen

Menurut KTT Penyimpanan Energi Internasional, sebagai energi bersih yang benar-benar "nol-emisi", penerapansel bahan bakar hidrogendi negara maju semakin cepat. Jepang akan membangun 100 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen pada tahun 2015, dan Uni Eropa juga telah meloloskan proyek untuk meningkatkan bus sel bahan bakar. Hal ini menunjukkan bahwa fuel cell telah benar-benar berpindah dari laboratorium ke industrialisasi. Dibandingkan dengan baterai lithium, ia memiliki keuntungan dari nol polusi.
Departemen Energi AS mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pembuat mobil Korea Selatan Hyundai Motor, pembuat mobil Jerman Mercedes-Benz, pembuat mobil Jepang Nissan Motor dan Toyota Motor telah mencapai kesepakatan dengan departemen untuk mempersiapkan peluncuran putaran pertama kendaraan bertenaga hidrogen. Model kemitraan sektor publik-swasta ini akan fokus pada pembangunan infrastruktur energi hidrogen dan akan diberi nama H2USA.

Di tingkat Eropa, Belanda, Denmark, Swedia, Prancis, Inggris, dan Jerman telah mencapai kesepakatan untuk bersama-sama mengembangkan dan mempromosikan kendaraan energi hidrogen. Negara-negara tersebut akan bersama-sama membangun jaringan fasilitas hidrogen Eropa dan mengoordinasikan transmisi energi. Pemerintah Inggris telah mengusulkan bahwa itu akan berkembang dengan penuh semangatsel bahan bakar hidrogenkendaraan. Ia berencana untuk memiliki 1,6 juta kendaraan sel bahan bakar hidrogen di Inggris pada tahun 2030, dan membuat pangsa pasarnya mencapai 30% -50% pada tahun 2050.

Cina pertamasel bahan bakar hidrogenlokomotif listrik berhasil dikembangkan setelah empat tahun pengembangan dan dapat digunakan di bidang industri, seperti traktor pertambangan. Selain itu, selama Olimpiade 2008, 20sel bahan bakar hidrogenmobil yang dikembangkan secara independen oleh negara saya dioperasikan. Mereka adalah kelompok pertama mobil sel bahan bakar untuk mendapatkan izin jalan nasional. Universitas Tongji berpartisipasi dalam pengembangan. Pada tanggal 30 Juni 2010, Shandong Dongyue Group mengumumkan kepada dunia bahwa membran ion perfluorinated klor-alkali yang dikembangkan sendiri di China dan membran sel bahan bakar telah dilokalisasi. Setelah 8 tahun penelitian ilmiah, itu mematahkan monopoli jangka panjang Amerika Serikat dan Jepang pada teknologi ini. Pada saat yang sama, pabrik produksi dengan output tahunan 500 ton untuk pembuatan membran ion resin asam sulfonat, bahan inti sel bahan bakar, diselesaikan oleh "Dongyue" telah selesai dan dioperasikan, memecahkan hambatan utama dalam produksi darisel bahan bakar hidrogen. China telah menjadi negara ketiga dengan kemampuan teknologi dan industrialisasi sejak itu.