Penelitian menunjukkan bahwa pada tahun 2030, biaya produksi hidrogen ramah lingkungan di Jerman akan lebih rendah dibandingkan biaya impor hidrogen ramah lingkungan.

Analisis komprehensif yang dilakukan oleh Institut Wuppertal untuk Iklim, Lingkungan dan Energi di kota Wuppertal, Jerman, menunjukkan bahwa Jerman harus lebih memperhatikan perluasan produksi hidrogen hijau dalam negeri.

Jerman mungkin menjadikan impor hidrogen ramah lingkungan sebagai inti dari strategi hidrogennya, namun analisis baru yang dilakukan oleh Wuppertal Institute menunjukkan bahwa Jerman bisa saja mengalami kerugian jika tidak lebih fokus pada produksi hidrogen ramah lingkungan dalam negeri.

By 2030, the cost of producing green hydrogen in Germany will be lower than that of renewable hydrogen imported from abroad, and it is likely to be just as cost-competitive with hydrogen imported via pipelines from North Africa and European neighbours.

Ditugaskan oleh Asosiasi Energi Terbarukan NRW, Institut Wuppertal untuk Iklim, Lingkungan dan Energi baru-baru ini melakukan analisis komprehensif terhadap 12 penelitian sejak tahun 2021.

Menurut Institut Wuppertal, biaya produksi hidrogen lokal di Jerman diperkirakan sebesar 0,07-0,13 euro/KWH pada tahun 2030. Karena 1 kg hidrogen setara dengan sekitar 33,3 KWH pada kondisi nilai kalori yang lebih rendah, biaya produksi hidrogen lokal di Jerman sekitar 2,33-4,33 euro/kg atau 2,53-4,71 dolar AS/kg.

Sebaliknya, studi tersebut menunjukkan bahwa biaya impor hidrogen dari transportasi jarak jauh seperti Amerika akan mencapai 0,09-0,21 euro/KWH (2,99-6,99 euro/kg) pada tahun 2030, sedangkan biaya impor hidrogen melalui pipa diperkirakan pada 0,05-0,15 euro/KWH (1,67-5,00 euro/kg).

Analisis menunjukkan bahwa dari 12 studi, perkiraan biaya hidrogen terendah adalah untuk pengiriman hidrogen ke Jerman melalui pipa dari Spanyol, Eropa Timur dan Utara, serta Afrika Utara. Pada saat yang sama, penelitian terbaru lebih optimis bahwa biaya impor hidrogen diperkirakan akan semakin berkurang.

Jerman saat ini sedang dalam proses memperbarui strategi hidrogen nasionalnya, dan rancangan yang bocor menunjukkan bahwa meskipun negara tersebut diperkirakan akan menggandakan target instalasi elektrolisernya menjadi 10GW pada tahun 2030, Jerman masih berencana untuk memenuhi 50-70% kebutuhan hidrogen terbarukannya melalui impor pada tahun 2030.

Sementara itu, Robert Habeck, Wakil Rektor Jerman dan Menteri Federal untuk Urusan Ekonomi dan Aksi Iklim, telah melakukan serangan selama beberapa tahun terakhir, mencapai dan menandatangani nota kesepahaman dengan calon eksportir hidrogen seperti Australia, Brasil, Mesir, Namibia dan Afrika Selatan.

Di bawah program H2Global, Jerman juga menjadi negara pertama yang meluncurkan lelang khusus untuk mengimpor amonia hijau, metanol, dan bahan bakar penerbangan sintetis, yang kini rencananya akan diluncurkan di seluruh UE.

Namun laporan tersebut berpendapat bahwa pemerintah Jerman harus meningkatkan upaya dalam waktu dekat untuk membangun kapasitas hidrogen di wilayah yang lebih dekat dengan negaranya.

Manfred Fischedick, Presiden dan Direktur ilmiah Wuptal Institute, percaya bahwa memperkuat ekonomi hidrogen ramah lingkungan dalam negeri merupakan hal yang masuk akal, terutama karena adanya nilai tambah yang terkait di negara tersebut, dan keunggulan biaya dari impor hidrogen tidak mengimbangi keuntungan produksi lainnya. hidrogen di dalam negeri.

Namun, studi ini disertai dengan peringatan bahwa skenario di mana total permintaan hidrogen diproyeksikan meningkat juga melibatkan ketergantungan yang lebih besar pada impor hidrogen.

Meskipun permintaan hidrogen di semua sektor di Jerman, termasuk industri dan energi, diperkirakan berkisar antara 29-101 TWH pada tahun 2030, perkiraan untuk tahun 2045 atau 2050 menunjukkan bahwa permintaan tersebut mungkin berkisar antara 200-700 TWH.

Pada tahun 2050, kesenjangan biaya antara memproduksi hidrogen di dalam negeri dan mengimpornya ke luar negeri akan mulai mengecil, sementara mengimpor hidrogen melalui pipa akan menjadi lebih murah.

Pada pertengahan abad ini, biaya produksi hidrogen lokal di Jerman akan mencapai 0,07-0,09 euro/KWH (2,33-2,99 euro/kg), serupa dengan biaya impor hidrogen melalui laut sebesar 0,07-0,11 euro/KWH (2,33-3,66 euro). euro/kg). Pada tahun 2050, biaya impor pipa hidrogen juga akan turun menjadi 0,04-0,12 euro/KWH (1,33-3,99 euro/kg).

Hidrogen hijau, bukan hidrogen biru

Analisis laporan tersebut juga menolak impor hidrogen biru dari Norwegia berdasarkan emisi, dengan menyatakan bahwa bahkan berdasarkan asumsi yang paling menguntungkan untuk emisi hulu dan tingkat penangkapan karbon, hidrogen biru masih akan menghasilkan “emisi gas rumah kaca yang jauh lebih tinggi” dibandingkan hidrogen terbarukan. Pabrik produksi hidrogen biru yang ada saat ini hanya mencapai tingkat pemisahan rata-rata sekitar 56 persen, sehingga mengurangi emisi gas rumah kaca hanya sekitar setengahnya dibandingkan dengan hidrogen abu-abu.

Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa hidrogen biru yang diproduksi di negara lain, seperti Amerika Serikat, sebagian besar menggunakan gas fosil, dan emisi hulunya bahkan lebih tinggi.

Karena kegagalan upaya-upaya sebelumnya untuk memasukkan hidrogen biru ke dalam definisi Pedoman Energi Terbarukan yang baru, UE saat ini memfokuskan pengembangan hanya pada hidrogen hijau terbarukan, namun kemungkinan besar juga akan ada tekanan yang semakin besar untuk menilai kembali dukungan terhadap hidrogen biru sebagai bagian dari hal tersebut. paket pasar hidrogen dan gas dekarbonisasi yang akan datang.