Fountain Fuel telah membuka pembangkit listrik terintegrasi pertamanya di Belanda, menyediakan layanan hidrogenasi/pengisian kendaraan hidrogen dan listrik

Fountain Fuel pekan lalu membuka "stasiun energi nol emisi" pertama di Belanda di Amersfoort, menawarkan layanan hidrogenasi/pengisian pada kendaraan hidrogen dan listrik. Kedua teknologi tersebut dipandang oleh para pendiri dan pelanggan potensial Fountain Fuel sebagai hal yang diperlukan untuk transisi menuju nol emisi.

'Mobil sel bahan bakar hidrogen bukan tandingan mobil listrik'

Di tepi timur Amersfoort, hanya sepelemparan batu dari jalan A28 dan A1, pengendara akan segera dapat mengisi daya mobil listrik mereka dan mengisi ulang trem berbahan bakar hidrogen di "stasiun Energi Emisi Nol" yang baru di Fountain Fuel. Pada 10 Mei 2023, Vivianne Heijnen, Sekretaris Negara untuk Infrastruktur dan Pengelolaan Air Belanda, secara resmi membuka kompleks tersebut, tempat pengisian bahan bakar kendaraan sel bahan bakar hidrogen BMW iX5 baru.

Stasiun ini bukanlah stasiun pengisian bahan bakar pertama di Belanda – sudah ada 15 stasiun yang beroperasi di seluruh negeri – namun merupakan stasiun energi terintegrasi pertama di dunia yang menggabungkan stasiun pengisian bahan bakar dan pengisian bahan bakar.

Infrastruktur dulu

“Memang benar kita tidak melihat banyak kendaraan bertenaga hidrogen di jalan saat ini, tapi ini adalah masalah ayam dan telur,” kata Stephan Bredewold, salah satu pendiri Fountain Fuel. Kita bisa menunggu sampai mobil berbahan bakar hidrogen tersedia secara luas, namun masyarakat hanya akan mengendarai mobil berbahan bakar hidrogen setelah mobil berbahan bakar hidrogen dibuat.”

Hidrogen versus listrik?

Dalam laporan kelompok lingkungan Natuur & Milieu, nilai tambah energi hidrogen sedikit tertinggal dibandingkan kendaraan listrik. Alasannya adalah karena mobil listrik sendiri sudah menjadi pilihan yang baik, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen jauh kurang efisien dibandingkan mobil listrik, dan biaya produksi hidrogen jauh lebih tinggi dibandingkan energi yang dihasilkan ketika hidrogen digunakan dalam sel bahan bakar. untuk menghasilkan listrik. Sebuah mobil listrik dapat menempuh jarak tiga kali lebih jauh dengan muatan yang sama seperti mobil sel bahan bakar hidrogen.

Anda membutuhkan keduanya

Namun kini semua orang mengatakan sudah waktunya berhenti memikirkan dua opsi berkendara bebas emisi sebagai pesaing. “Semua sumber daya diperlukan,” kata Sander Sommer, manajer umum Allego. “Kita tidak seharusnya menaruh semua telur kita dalam satu keranjang.” Perusahaan Allego melibatkan sejumlah besar bisnis pengisian kendaraan listrik.

Jurgen Guldner, manajer program teknologi Hidrogen BMW Group, sependapat, "Teknologi kendaraan listrik sangat bagus, tetapi bagaimana jika Anda tidak memiliki fasilitas pengisian daya di dekat rumah Anda? Bagaimana jika Anda tidak punya waktu untuk mengisi daya mobil listrik Anda dan lagi? Bagaimana jika Anda tinggal di iklim dingin di mana mobil listrik sering bermasalah? Atau sebagai orang Belanda bagaimana jika Anda ingin menggantungkan sesuatu di belakang mobil Anda?"

Namun yang terpenting, Energiewende bertujuan untuk mencapai elektrifikasi penuh dalam waktu dekat, yang berarti persaingan besar untuk mendapatkan ruang jaringan listrik akan semakin dekat. Frank Versteege, manajer di Louwman Groep, importir Toyota, Lexus dan Suzuki, mengatakan bahwa jika kita melistriki 100 bus, kita dapat mengurangi jumlah rumah tangga yang terhubung ke jaringan listrik sebanyak 1.500 orang.

Sekretaris Negara untuk Infrastruktur dan Pengelolaan Air, Belanda

Vivianne Heijnen menghidrogenasi kendaraan sel bahan bakar hidrogen BMW iX5 pada upacara pembukaan

Tunjangan ekstra

Menteri Luar Negeri Heijnen juga membawa kabar baik pada upacara pembukaan, dengan mengatakan bahwa Belanda telah melepaskan 178 juta euro energi hidrogen untuk transportasi jalan raya dan jalur air pedalaman dalam paket iklim baru, yang jauh lebih tinggi daripada yang ditetapkan sebesar 22 juta dolar.

masa depan

Sementara itu, Fountain Fuel terus berkembang, dengan dua stasiun lagi di Nijmegen dan Rotterdam tahun ini, menyusul stasiun tanpa emisi pertama di Amersfoord. Fountain Fuel berharap dapat memperluas jumlah pameran energi nol emisi terintegrasi menjadi 11 pada tahun 2025 dan 50 pada tahun 2030, siap untuk adopsi kendaraan sel bahan bakar hidrogen secara luas.